Cùng với sự phát triển kinh tế xã hội của vùng Tây Bắc, lưu lượng xe trên QL6 ngày càng tăng cao, nhất là sau khi QL6 đoạn Hoà Bình - Sơn La được nâng cấp, cải tạo. Trong tương lai không xa, QL6 đoạn Hà Nội - Hoà Bình hiện nay với quy mô 2 làn xe đưa các huyết mạch giao thông của Việt Nam ngày càng văn minh hiện đại.
Vì vậy nghiên cứu một tuyến đường mới nối Hà Nội với Hoà Bình (kéo dài tiếp đường cao tốc từ Hòa Lạc về thành phố Hòa Bình) theo tiêu chuẩn đường cao tốc là cần thiết, nhằm giảm tải cho QL6 sắp quá tải và phù hợp với tiềm năng phát triển kinh tế xã hội của vùng Tây Bắc, đặc biệt khi Hoà Bình là đô thị vệ tinh phía Tây của Hà Nội.
Theo Quyết định số 1734/QĐ-TTg ngày 01/12/2008 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt quy hoạch phát triển mạng đường bộ cao tốc Việt Nam đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020, tuyến đường Hoà Lạc-Hoà Bình được xác định theo quy mô đường cao tốc từ 4-6 làn xe và sẽ được đầu tư trong giai đoạn trước năm 2020. Chính vì vậy, phương án xây dựng tuyến đường cao tốc mới độc lập, hoàn chỉnh chạy song song với QL6 là phương án được đề xuất đầu tư.
Đây là tiền đề quan trọng cho việc triển khai dự án Đường cao tốc Hòa Lạc - Hòa Bình. Đoạn tuyến của dự án thuộc địa phận tỉnh Hòa Bình (đoạn Km13+050 đến Km33+256,56), được chia làm 2 đoạn:
+ Đoạn 1: Tuyến cao tốc từ Km13+050 đến Km29+700 (dài 19,65 km). Đoạn tuyến này là cấp đường cao tốc loại B (TCVN 5729-97), với các tiêu chuẩn kỹ thuật chính như: Vận tốc thiết kế 100 km/h, chiều rộng nền đường 33m với 6 làn xe, độ dốc dọc tối đa 5%, bán kính cong tối thiểu 450m, độ dốc siêu cao tối đa 7%, bán kính đường cong lồi tối thiểu 6.000 m, bán kính đường cong lõm tối thiểu 3.000 m, mô đun đàn hồi mặt đường tối thiểu 180 Mpa, tần suất thiết kế đường và cầu P=1%.
+ Đoạn 2: Tuyến đô thị từ Km29+700 đến Km33+256 (dài 3,556 km). Cấp đường phố chính chủ yếu (TCXDVN 104:2007 khu vực miền núi), với các tiêu chuẩn kỹ thuật chính: Vận tốc thiết kế 60 km/h, chiều rộng nền đường 42m với 6 làn xe cơ giới, độ dốc dọc tối đa 6%, bán kính cong tối thiểu 200m, độ dốc siêu cao tối đa 4%, bán kính đường cong lồi tối thiểu 2.000 m, bán kính đường cong lõm tối thiểu 1.500 m, mô đun đàn hồi mặt đường tối thiểu 180 Mpa, tần suất thiết kế cầu P=1%. Dự án được thi công và đầu tư trên địa bàn các xã Yên Quang, Phúc Tiến, Mông Hóa, Dân Hạ, thị trấn Kỳ Sơn (huyện Kỳ Sơn), xã Trung Minh, và phường Tân Hòa (thành phố Hòa Bình, tỉnh Hòa Bình). Geleximco được Chính phủ phê duyệt thực hiện Dự án theo hình thức Hợp đồng BT (Xây dựng - Chuyển giao).
TVC giới thiệu dự án Đường cao tốc Hòa Lạc - Hòa Bình
Dự án do Tập đoàn Geleximco đầu tư toàn bộ nguồn vốn và trực tiếp quản lý thực hiện dự án, dự kiến hoàn thành trong thời gian sớm nhất. Sau khi hoàn thành và đi vào khai thác, sử dụng, dự án chắc chắn sẽ đem lại hiệu quả cao về kinh tế - xã hội, thúc đẩy nhiều ngành phát triển, đặc biệt, tuyến đường này góp phần giảm khoảng cách kinh tế giữa đô thị và miền núi, hấp dẫn các Nhà đầu tư trong và ngoài nước. Được xác định là tuyến đường huyết mạch, nhằm kết nối hành lang vận tải Hà Nội – Tây Bắc, đảm bảo an ninh quốc phòng mang lại đời sống vật chất tinh thần cho người dân ngày càng phát triển hơn.